डीजल इंजन किस प्रकार के इग्निशन का उपयोग करते हैं?

व्याख्या:

डीजल इंजन इग्निशन प्रकार

परिभाषा: डीजल इंजन संपीडन इग्निशन नामक एक विशिष्ट प्रकार की इग्निशन प्रणाली का उपयोग करके संचालित होते हैं। इस प्रणाली में, दहन कक्ष के अंदर की हवा को बहुत अधिक दबाव में संपीड़ित किया जाता है, जिससे इसका तापमान उस बिंदु तक बढ़ जाता है जहाँ कक्ष में इंजेक्ट किया गया डीजल ईंधन स्वतः प्रज्वलित हो जाता है। इग्निशन की इस विधि में स्पार्क प्लग जैसे किसी बाहरी इग्निशन स्रोत की आवश्यकता नहीं होती है, जो डीजल इंजनों की एक विशेषता है।

कार्य सिद्धांत: डीजल इंजन डीजल चक्र के सिद्धांत पर काम करता है। इस प्रक्रिया में निम्नलिखित चरण शामिल हैं:

• इनटेक स्ट्रोक: इनटेक वाल्व खुलता है, और जैसे ही पिस्टन नीचे की ओर गति करता है, हवा सिलेंडर में खींची जाती है।
• संपीडन स्ट्रोक: इनटेक वाल्व बंद हो जाता है, और पिस्टन ऊपर की ओर गति करता है, हवा को उच्च दबाव और तापमान पर संपीड़ित करता है।
• पावर स्ट्रोक: संपीडन स्ट्रोक के अंत के पास, डीजल ईंधन को गर्म, उच्च दबाव वाली हवा में इंजेक्ट किया जाता है। उच्च तापमान के कारण ईंधन प्रज्वलित हो जाता है, जिससे दबाव में तेजी से वृद्धि होती है जो पिस्टन को नीचे की ओर बल देती है, जिससे शक्ति उत्पन्न होती है।
• एग्जॉस्ट स्ट्रोक: एग्जॉस्ट वाल्व खुलता है, और पिस्टन फिर से ऊपर की ओर गति करता है, सिलेंडर से दहन गैसों को बाहर निकालता है।

लाभ:

• उच्च संपीड़न अनुपात के कारण स्पार्क इग्निशन इंजनों की तुलना में उच्च तापीय दक्षता।
• बेहतर ईंधन दक्षता, विशेष रूप से आंशिक भार स्थितियों में।
• उच्च भार स्थितियों में स्थायित्व और विश्वसनीयता।

नुकसान:

• पेट्रोल इंजन की तुलना में उच्च प्रारंभिक लागत और रखरखाव व्यय।
• शोर और कंपन का उच्च स्तर।
• अधिक कण पदार्थ और नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) उत्सर्जन का उत्पादन।

अनुप्रयोग: डीजल इंजन आमतौर पर विभिन्न अनुप्रयोगों में उपयोग किए जाते हैं जिनमें उच्च टॉर्क और दक्षता की आवश्यकता होती है, जैसे कि ट्रक, बसें, जहाज और औद्योगिक मशीनरी। उनका उपयोग बिजली उत्पादन और भारी उपकरणों में भी किया जाता है।

सही विकल्प विश्लेषण:

सही विकल्प है:

विकल्प 4: संपीडन इग्निशन

यह विकल्प डीजल इंजनों में उपयोग की जाने वाली इग्निशन प्रणाली का सटीक वर्णन करता है। संपीडन इग्निशन में, सिलेंडर के भीतर की हवा को उस बिंदु तक संपीड़ित किया जाता है जहाँ उसका तापमान सिलेंडर में इंजेक्ट किए गए डीजल ईंधन को प्रज्वलित करने के लिए पर्याप्त होता है, जिससे स्पार्क प्लग की आवश्यकता समाप्त हो जाती है।

महत्वपूर्ण जानकारी

विश्लेषण को और समझने के लिए, आइए अन्य विकल्पों का मूल्यांकन करें:

विकल्प 1: पूर्व-ज्वलन

पूर्व-ज्वलन इच्छित इग्निशन बिंदु से पहले सिलेंडर में वायु-ईंधन मिश्रण के समय से पहले प्रज्वलन को संदर्भित करता है। यह घटना अवांछनीय है क्योंकि यह दस्तक का कारण बन सकती है और इंजन को नुकसान पहुंचा सकती है। यह इग्निशन प्रणाली का एक प्रकार नहीं है, बल्कि एक समस्या है जो इंजनों में हो सकती है, खासकर स्पार्क इग्निशन का उपयोग करने वाले।

विकल्प 2: स्पार्क इग्निशन

स्पार्क इग्निशन पेट्रोल (पेट्रोल) इंजनों में उपयोग की जाने वाली इग्निशन प्रणाली का प्रकार है। इस प्रणाली में, स्पार्क प्लग द्वारा उत्पन्न एक विद्युत स्पार्क दहन कक्ष में वायु-ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करता है। यह डीजल इंजनों में उपयोग की जाने वाली संपीडन इग्निशन प्रणाली से मौलिक रूप से अलग है, जो ईंधन को प्रज्वलित करने के लिए संपीड़ित हवा की गर्मी पर निर्भर करती है।

विकल्प 3: अशांत ज्वलन

अशांत ज्वलन किसी विशेष प्रकार की इग्निशन प्रणाली का वर्णन करने के लिए उपयोग किया जाने वाला मानक शब्द नहीं है। यह अशांति के कारण वायु और ईंधन के बेहतर मिश्रण को संदर्भित कर सकता है, जो दहन दक्षता में सुधार कर सकता है, लेकिन यह डीजल इंजनों में उपयोग किया जाने वाला इग्निशन प्रकार नहीं है। इसलिए, यह विकल्प गलत है।

निष्कर्ष:

विभिन्न इंजन प्रकारों के विशिष्ट इग्निशन तंत्र को समझना उनके उचित अनुप्रयोग और संचालन के लिए महत्वपूर्ण है। डीजल इंजन संपीडन इग्निशन का उपयोग करते हैं, जहाँ सिलेंडर में हवा को संपीड़ित करने से उत्पन्न उच्च तापमान डीजल ईंधन को प्रज्वलित करता है। यह विधि पेट्रोल इंजनों में उपयोग किए जाने वाले स्पार्क इग्निशन के विपरीत है, जो वायु-ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए बाहरी स्पार्क पर निर्भर करते हैं। इन अंतरों के बारे में जागरूकता विभिन्न इंजन प्रकारों की सही पहचान और उनके संबंधित अनुप्रयोगों में उपयोग सुनिश्चित करती है।