Starting System MCQ Quiz in বাংলা - Objective Question with Answer for Starting System - বিনামূল্যে ডাউনলোড করুন [PDF]

ব্যাখ্যা:

একটি স্টার্টার মোটর নির্মাণ:

• ইঞ্জিন চালু করতে স্টার্টিং ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয়।
• যখন স্টার্টার সুইচ চাপা/বাঁকানো হয়, তখন ব্যাটারি থেকে স্টার্টার মোটরে কারেন্ট প্রবাহিত হয় এবং স্টার্টার মোটরের শ্যাফ্ট ঘোরে।
• একটি ড্রাইভ পিনিয়ন স্টার্টার মোটর শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত।
• ড্রাইভ পিনিয়ন ইঞ্জিন চালু না হওয়া পর্যন্ত ইঞ্জিনের উড়ন্ত চাকা ঘুরিয়ে দেয়।
• ব্যাটারির -ve টার্মিনাল (1) মাটির সাথে সংযুক্ত।
• ব্যাটারির +ve টার্মিনাল (1) সোলেনয়েড সুইচের (3) ব্যাটারি টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত।
• সেখান থেকে একটি তার স্টার্টার সুইচের (2) ইনপুট টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত।
• স্টার্টার সুইচ (2) এর ইনপুট টার্মিনাল থেকে, একটি তার সোলেনয়েড উইন্ডিং এর (7) ইনপুট টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত থাকে।
• উইন্ডিংয়ের অন্য প্রান্তটি মাটির সাথে সংযুক্ত।
• সোলেনয়েড সুইচের স্টার্টার টার্মিনাল থেকে, স্টার্টার মোটরের (4) ইনপুট টার্মিনালে একটি সংযোগ দেওয়া হয়।
• একটি স্টার্টার মোটরে, একটি অভ্যন্তরীণ সংযোগ দেওয়া হয় ফিল্ড উইন্ডিং এবং আর্মেচারকে ব্রাশের মাধ্যমে সংযুক্ত করার জন্য, এবং অন্য প্রান্তটি পৃথিবীর সাথে সংযুক্ত থাকে।
• বৈদ্যুতিক স্টার্টিং ব্যাটারি দ্বারা ডিজেল ইঞ্জিন শুরু করার সময় স্টার্টার মোটরকে শক্তি সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হয়।
• যখন চাবির সুইচ চালু করা হয়, তখন ব্যাটারি (1) থেকে স্টার্টার সোলেনয়েডে (3) অল্প সংখ্যক তড়িৎপ্রবাহ প্রবাহিত হয়।
• এই কারেন্ট সোলেনয়েড উইন্ডিংগুলিকে শক্তি দেয় এবং প্লাঞ্জার (6) সোলেনয়েড সুইচ (3) এ ব্যাটারি এবং স্টার্টার মোটরের টার্মিনাল সংযোগ করে।
• তড়িৎপ্রবাহ এখন সরাসরি মোটরে প্রবাহিত হয় (4)
• যখন সুইচটি ছেড়ে দেওয়া হয় তখন তড়িৎপ্রবাহ বন্ধ হয়ে যায় এবং রিটার্ন স্প্রিং (5) প্লাঞ্জারকে (6) পিছনে টেনে নেয়, ব্যাটারি থেকে স্টার্টার মোটর সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে।

সোলেনয়েড সুইচের প্রয়োজন:

• সোলেনয়েড সুইচ একটি শক্তিশালী তড়িৎচুম্বকীয় সুইচ।
• এটি উড়ন্তচাকা রিং গিয়ারের সাথে জড়িত থাকার জন্য ওভার-রানিং ক্লাচ ড্রাইভ পিনিয়ন পরিচালনা করতে ব্যবহৃত হয়।
• এটি ব্যাটারি এবং স্টার্টিং মোটরের মধ্যে পরিচিতিগুলি বন্ধ করতে রিলে হিসাবেও কাজ করে।

ব্যাখ্যা:

ফিউজ:

• একটি ফিউজ একটি প্রতিরক্ষামূলক যন্ত্র।
• এটি বৈদ্যুতিক বর্তনীর দুর্বলতম অংশ।
• একটি বৈদ্যুতিক প্রবাহ তারকে উত্তপ্ত করে যখন তড়িৎপ্রবাহ তার মধ্য দিয়ে যায়।
• তাপের পরিমাণ তারের মধ্যে তড়িৎপ্রবাহ এবং রোধের উপর নির্ভর করে।
• স্বয়ংচালিত তে, এই গরম করার প্রভাব হিটার, বাল্ব, গেজ ইত্যাদিতে ব্যবহার করা হয়।
• বর্তনীতে গরম করার প্রভাব ফিউজ দ্বারা সীমিত।
• যদি এই সীমা নিয়ন্ত্রণ না করা হয়, বর্তনীর আনুষাঙ্গিকগুলির উপর বেশি চাপ পরে তাদের মারাত্মক ক্ষতি করে।
• আনুষাঙ্গিকগুলির মারাত্মক ক্ষতি রোধ করার জন্য বর্তনীতে তড়িৎপ্রবাহ (ওভারলোড) প্রবাহিত হলে একটি ফিউজ উড়ে বর্তনীটি খুলে দেয়।
• একটি বর্তনীতে অতিরিক্ত তড়িৎ প্রবাহ একটি শর্ট সার্কিটের কারণে হতে পারে।
• একটি বৈদ্যুতিক বর্তনীতে একটি ফিউজ একটি শর্ট সার্কিট দ্বারা সৃষ্ট একটি উচ্চ তড়িৎ প্রবাহের ফলে 'উড়ে যায়'।

• ফিউজ উপাদানগুলি প্রতিটি বর্তনীর জন্য সঠিক অ্যাম্পেরেজের স্ট্রিপে সীসা-টিন বা টিন-কপার সংকর তারের।
• ফিউজটি গ্লাস বা সিরামিক উপাদানের ফিউজ ক্যারিয়ারে একত্রিত হয়।
• আজকাল কাচের টিউবে একত্রিত ফিউজ উপাদান, যাকে কার্তুজ বলা হয়, স্বয়ংচালিততে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
• এটিতে একটি গ্লাস টিউব (1) সহ ধাতব প্রান্তের ক্যাপ (2) এবং (4) রয়েছে।
• একটি নরম সূক্ষ্ম তার বা স্ট্রিপ (3) একটি ক্যাপ থেকে অন্য ক্যাপ (4) এ তড়িৎপ্রবাহ বহন করে।
• কন্ডাকটর (3) একটি নির্দিষ্ট সর্বোচ্চ তড়িৎপ্রবাহ বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

ব্যাখ্যা:

বিকল্পকারী:

• অল্টারনেটরগুলি গাড়ি, ট্রাক, ট্রাক্টর এবং দুই চাকার গাড়িতে ব্যবহৃত হয়।
• অল্টারনেটর সাধারণত একটি বেল্ট ড্রাইভ দ্বারা চালিত হয়।

• ব্যাটারি চার্জ করার জন্য।
• গাড়ি চালানোর সময় তড়িৎপ্রবাহ সরবরাহ করা।

• ড্রাইভ শেষ ফ্রেম
• রটার সমাবেশ
• স্টেটর সমাবেশ
• ডায়োড
• স্লিপ রিং শেষ ফ্রেম
• ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক
• তড়িৎপ্রবাহ নিয়ন্ত্রক

ডায়োড:

• ডায়োডগুলি সিলিকন দিয়ে তৈরি এবং এগুলি তড়িৎপ্রবাহকে শুধুমাত্র এক দিকে প্রবাহিত করতে দেয়।
• তারা এমনভাবে সংযুক্ত থাকে যে তড়িত্প্রবাহকে অল্টারনেটর থেকে ব্যাটারিতে প্রবাহিত করতে দেয় তবে বিপরীত দিকে নয়।
• ঋণাত্মক দিকের তিনটি ডায়োড পিছনের প্রান্তের হাউজিংয়ের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং ধনাত্মক দিকের তিনটি ডায়োড একটি উত্তাপযুক্ত তাপ সিঙ্কে বসানো হয়।
• ডায়োড/ডায়ড রেকটিফায়ার অল্টারনেটর দ্বারা উৎপাদিত AC কে DC তে রূপান্তর করে যেহেতু অটোমোবাইল আনুষাঙ্গিকগুলি DC তড়িৎপ্রবাহ ব্যবহার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক:

• একটি ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক ব্যাটারি এবং অন্যান্য বৈদ্যুতিক আনুষাঙ্গিক গুরুতর ক্ষতি প্রতিরোধ করার জন্য অল্টারনেটরের আউটপুট ভোল্টেজ ধ্রুবক রাখতে ব্যবহার করা হয়।
• ভোল্টেজ রেগুলেটরটি অল্টারনেটরের বাইরে বা ভিতরে লাগানো থাকে।
• একটি অল্টারনেটরে একটি সিল করা নিয়ন্ত্রক ব্যবহার করা হয়।

• বেশিরভাগ অটোমোবাইল অল্টারনেটরদের একটি তড়িৎপ্রবাহ নিয়ন্ত্রকের প্রয়োজন হয় না কারণ তাদের তড়িৎপ্রবাহ সীমিত ব্যবস্থা প্রদান করা হয়েছে।
• তড়িৎপ্রবাহ বৃদ্ধির কারণে স্টেটর উইন্ডিং-এ উৎপাদিত শক্তিশালী চৌম্বক ক্ষেত্রের ফলে এই ক্রিয়া ঘটে।
• এই চৌম্বক ক্ষেত্রটি ঘূর্ণায়মান ক্ষেত্রকে প্রতিহত করে এবং এক পর্যায়ে স্টেটর এবং ঘূর্ণন ক্ষেত্রগুলি কার্যত ভারসাম্যের মধ্যে থাকে তাই উচ্চতর আউটপুট প্রতিরোধ করা হয়।

• অল্টারনেটরের (1) আউটপুট টার্মিনাল (3) ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রকের 'A' টার্মিনাল (2) এর সাথে সংযুক্ত।
• অল্টারনেটর (1) ফিল্ড টার্মিনাল (5) ভোল্টেজ রেগুলেটর (4) এর 'F' টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত।
• নিয়ন্ত্রকের 'বি' টার্মিনালটি অ্যামমিটার (9) এর মাধ্যমে ব্যাটারির (8) সাথে সংযুক্ত থাকে।
• ব্যাটারির (8) সংযোগটি নিয়ন্ত্রকের (4) ইগনিশন সুইচ (11) এবং নির্দেশক বাতি (10) এর মাধ্যমে 'A' টার্মিনাল (2) এর সাথেও সংযুক্ত।
• ভোল্টেজ রেগুলেটর (4) এর টার্মিনাল I (6) ইগনিশন টার্মিনাল (SW) এর সাথে সংযুক্ত।

ব্যাখ্যা:

অল্টারনেটর:

• অল্টারনেটর ডিজাইন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্ডাকশনের নীতির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয় এবং যখন একটি বৈদ্যুতিক পরিবাহী চৌম্বক ক্ষেত্রের বলের রেখার মধ্য দিয়ে যায়, তখন কন্ডাকটরে একটি বৈদ্যুতিক সম্ভাবনা (ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স, emf) প্রবর্তিত হয়।

• ড্রাইভ এন্ড ফ্রেম
• রটার আসেম্বলি
• স্টেটর আসেম্বলি
• ডায়োড
• স্লিপ রিং এন্ড ফ্রেম
• ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক:
  • একটি ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক ব্যাটারি এবং অন্যান্য বৈদ্যুতিক আনুষাঙ্গিক গুরুতর ক্ষতি রোধ করার জন্য অল্টারনেটরের আউটপুট ভোল্টেজ ধ্রুবক রাখতে ব্যবহার করা হয়।
  • ভোল্টেজ রেগুলেটরটি অল্টারনেটরের বাইরে বা ভিতরে লাগানো থাকে।
  • চার্জিং ভোল্টেজ পরিবর্তন করতে একটি ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক ব্যবহার করা হয়।
• কারেন্ট নিয়ন্ত্রক

ব্যাখ্যা​:

স্টার্টিং সিস্টেম​:

• স্টার্টার সুইচ চাপলে কারেন্ট ব্যাটারি থেকে স্টার্টার মোটরে প্রবাহিত হলে এবং স্টার্টার মোটরের শ্যাফ্ট ঘোরার সময় ইঞ্জিন চালু করতে স্টার্টিং সিস্টেম ব্যবহার করা হয়।
• স্টার্টার মোটরটি ইঞ্জিনের পিছনের দিকে স্থির করা হয়, যখন স্টার্টারটি চালু করা হয় তখন স্টার্টার মোটরের পিনিয়ন ফ্লাইহুইল রিং গিয়ারের সাথে যুক্ত হয় এবং ফ্লাইহুইলটি ঘোরায়।
• একটি ড্রাইভ পিনিয়ন স্টার্টার মোটর শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত।
• ড্রাইভ পিনিয়ন ইঞ্জিন চালু না হওয়া পর্যন্ত ইঞ্জিনের ফ্লাইহুইল ঘুরিয়ে দেয়।
• স্টার্টিং সিস্টেম, যার মধ্যে স্টার্টিং মোটর, সুইচ, ব্যাটারি এবং তারগুলি রয়েছে, ক্র্যাঙ্কিং করে।
• চাবির সুইচ বন্ধ হয়ে গেলে, এটি মেইন সুইচটিকে ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত করে।
• তারপরে মেইন সুইচটি চৌম্বকীয়ভাবে ব্যাটারি এবং স্টার্টিং মোটরের মধ্যে যোগাযোগ বন্ধ করে দেয়।
• স্টার্টিং মোটর শ্যাফ্টটি ঘুরতে শুরু করে।
• এই শ্যাফটের একটি ছোট পিনিয়ন গিয়ার ইঞ্জিন ফ্লাইহুইলে একটি বড় গিয়ারের সাথে মিলিত হয়।
• ছোট পিনিয়ন গিয়ারটি ঘুরলে, এটি ফ্লাইহুইলটি ঘোরায়।
• ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ফ্লাইহুইলের সাথে সংযুক্ত থাকে, তাই ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘোরে এবং ইঞ্জিনটি শুরু হয়।
• স্টার্টারে শক্তি সরবরাহ করার জন্য একটি মোটা তারের প্রয়োজন কারণ মোটরটির বেশি কারেন্টের দরকার।

স্টার্টার মোটরের ব্যবহার:

• ইঞ্জিন চালু করার জন্য, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে ন্যূনতম 100 rpm গতিতে ঘোরাতে হবে। এই ক্রিয়াটিকে ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কিং বলা হয়।
• যেহেতু হাত বা লিভার দিয়ে সেই গতিতে ইঞ্জিন ঘোরানো কঠিন, তাই ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ক করতে একটি স্টার্টার মোটর ব্যবহার করা হয়। 

ব্যাখ্যা​:

ভূগর্ভস্থ ক্ষমতাশীল তার নির্মাণ:

কন্ডাক্টর:

• সাধারণত, 1 বা 3টি কন্ডাক্টর (অ্যাপ্লিকেশনের উপর নির্ভর করে) ব্যবহার করা হয়।
• এই কন্ডাক্টরগুলি ত্বকের প্রভাব এবং নৈকট্যের প্রভাব কমাতে এবং তাদের নমনীয় রাখার জন্য আটকে থাকে।
• কন্ডাক্টরগুলি ইলেক্ট্রোলাইটিক-গ্রেডের বিশুদ্ধ তামা থেকে তৈরি করা হয়।

কন্ডাক্টর পর্দা:

• এটি একটি অর্ধ-পরিবাহী ফিতে বা অর্ধ-পরিবাহী যৌগের একটি বহির্মুখী স্তর।

অন্তরক:

• এটি ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক চাপ সহ্য করার জন্য প্রদান করা হয়।
• প্রয়োগকৃত ভোল্টেজের উপর নির্ভর করে ভিআইআর (ভালকানাইজড ইন্ডিয়া রাবার), ইমপ্রেগনটেড পেপার, পিভিসি (পলিভিনাইল ক্লোরাইড), এবং এক্সএলপিই (ক্রস-লিঙ্কড পলিথিন) এর মতো বিভিন্ন ধরনের (এবং স্থূলতা) অন্তরক ব্যবহার করা হয়।

অন্তরক পর্দা:

• এটি আধা-পরিবাহী উপাদানের একটি স্তর সাধারণত MV (মাঝারি ভোল্টেজ) এবং HV (উচ্চ ভোল্টেজ) লাইনে ব্যবহৃত হয়।
• এটি কন্ডাক্টর স্ক্রিনের মতো একই উদ্দেশ্যে কাজ করে।

ধাতব আবরণ:

• এটি পরিবেশ বা মাটিতে উপস্থিত আর্দ্রতা এবং অন্যান্য রাসায়নিক পদার্থ (অ্যাসিড বা ক্ষার) থেকে তারের সুরক্ষা প্রদান করে।
• এটি সাধারণত অ্যালুমিনিয়াম বা সীসা দিয়ে তৈরি।

 এটি ত্রুটি এবং ছিদ্রনির্গত তড়িৎ প্রবাহের জন্য একটি পথ প্রদান করে যেহেতু আবরণটি একটি তারের শেষ   প্রান্তে ভূমিস্থ হয়ে থাকে।​

স্তরবিন্যাস:

• এটি পাট বা হেসিয়ানের মতো একটি নিম্ন-মানের অন্তরক যা ধাতব আবরণকে ক্ষয় থেকে এবং আর্মারিংয়ের কারণে যান্ত্রিক আঘাত থেকে রক্ষা করে।

আর্মারিং:

• এটি তারের প্রতিস্থাপন এবং কর্মক্ষম জীবনের স্থায়িত্বকালের দ্বারা তৈরি  বিভিন্ন চাপ থেকে যান্ত্রিক সুরক্ষা প্রদান করে। 
• এটি সাধারণত স্তরবিন্যাসের চারপাশে থাকা একটি ইস্পাতের তৈরি ক্ষত।
• সার্ভিং:
• এটি একটি পাট বা হেসিয়ানের মতো নিম্ন-মানের অন্তরকগুলির আরেকটি স্তর বা পিভিসি-র মতো একটি থার্মোপ্লাস্টিক যৌগ যা আবারও বায়ুমণ্ডলীয় দূষক এবং এজেন্ট থেকে ইস্পাতকে রক্ষা করার জন্য প্রদান করা হয়।

ব্যাখ্যা​:

অটোমোবাইলে স্টার্টার মোটর নির্মাণ পদ্ধতি:

• অটোমোবাইলে, সাধারণত ক্রমিক ক্ষত ব্যবহৃত হয়। এতে, ক্ষেত্র এবং আর্মেচার কয়েলগুলি ক্রমানুসারে যুক্ত থাকে।
• এটি মোটরটিকে একটি উচ্চ স্টার্টিং টর্ক তৈরি করতে সক্ষম করে।
• আর্মেচার উইন্ডিংগুলি (1) খাঁজে বাঁধা থাকে এবং তাদের প্রান্তগুলি বিদ্যুৎপ্রবাহ সংরক্ষণকর যন্ত্রের অংশে(2) ঝালানো হয়। 
• একটি DC জেনারেটরে একটি কমিউটারের কাজ হল আর্মেচার কন্ডাক্টরে উৎপন্ন হওয়া তড়িৎ প্রবাহ সংগ্রহ করা।
• একটি কমিউটার একে অপরের থেকে বিচ্ছিন্ন এরূপ কিছু সংখ্যক তামার অংশ দিয়ে তৈরি হয়।
• সেগমেন্টের সংখ্যা আর্মেচার কয়েলের সংখ্যার সমান।
• প্রতিটি সেগমেন্ট একটি আর্মেচার কয়েলের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং কমিউটার শ্যাফটের সাথে সংযুক্ত থাকে।
• পোল শু (3), সংখ্যায় দুই বা চারটি, সংজোযকের সাথে পেঁচানো হয় (4) এবং তাদের ফিল্ড উইন্ডিং (5) থাকে।
• এই উইন্ডিং চৌম্বক ক্ষেত্র উৎপাদন করতে সাহায্য করে।
• অন্তরণের অংশগুলি পোল শু (3) এবং ধাতব সংজোযকের (4) মধ্যে স্থাপন করা হয়।
• কমিউটার ব্রাশের (6) মধ্যে কপারের অংশগুলিকে মাইকা অন্তরণ দেওয়া হয়।
• এই ব্রাশগুলি (6) ব্রাশ হোল্ডারগুলিতে পিছলে পড়ে এবং ছোট স্প্রিংসের (8) সাহায্যে কমিউটারের সাথে যোগাযোগ রাখে। 
• কমিউটার (2) এর সাথে আরও যোগাযোগ করার জন্য ব্রাশগুলিকে (6) নীচে একটি বক্রতা দেওয়া হয়।
• আর্মেচারটি কুণ্ডলী দ্বারা আশ্রিত হয়।

ব্যাখ্যা​:

একটি স্টার্টার মোটর নির্মাণ:

• ইঞ্জিন চালু করতে স্টার্টিং সিস্টেম ব্যবহার করা হয়।
• যখন স্টার্টার সুইচ চাপা/বাঁকানো হয়, তখন ব্যাটারি থেকে স্টার্টার মোটরে কারেন্ট প্রবাহিত হয় এবং স্টার্টার মোটরের শ্যাফ্ট ঘোরে।
• একটি ড্রাইভ পিনিয়ন স্টার্টার মোটর শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত।
• ড্রাইভ পিনিয়ন ইঞ্জিন চালু না হওয়া পর্যন্ত ইঞ্জিনের ফ্লাইহুইল ঘোরাতে থাকে।
• ব্যাটারির ঋণাত্মক টার্মিনাল (1) পৃথিবীর সাথে সংযুক্ত।
• ব্যাটারির ধনাত্মক টার্মিনাল (1) সোলেনয়েড সুইচ-এর (3) ব্যাটারি টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত।
• ওইখান থেকে একটি তার স্টার্টার সুইচের (2) ইনপুট টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত।
• স্টার্টার সুইচ (2) এর ইনপুট টার্মিনাল থেকে, একটি তার সোলেনয়েড উইন্ডিং এর (7) ইনপুট টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত থাকে।
• উইন্ডিংয়ের অন্য প্রান্তটি ভূমির সাথে সংযুক্ত থাকে।
• সোলেনয়েড সুইচের স্টার্টার টার্মিনাল থেকে, স্টার্টার মোটরের (4) ইনপুট টার্মিনালে একটি সংযোগ দেওয়া হয়।
• একটি স্টার্টার মোটরে, একটি অভ্যন্তরীণ সংযোগ দেওয়া হয় ফিল্ড উইন্ডিং এবং আর্মেচারকে ব্রাশের মাধ্যমে সংযুক্ত করার জন্য এবং অন্য প্রান্তটি ভূমির সাথে সংযুক্ত থাকে।
• যখন চাবির সুইচ চালু করা হয়, তখন ব্যাটারি (1) থেকে স্টার্টার সোলেনয়েডে (3) অল্প পরিমাণ কারেন্ট প্রবাহিত হয়।
• এই কারেন্ট সোলেনয়েড উইন্ডিংগুলিকে শক্তি দেয় এবং নিমজ্জনকারী (6) সোলেনয়েড সুইচ (3) এ ব্যাটারি এবং স্টার্টার মোটর টার্মিনাল সংযোগ করতে উদ্যত হয়।
• কারেন্ট এই সময় সরাসরি মোটরে প্রবাহিত হয় (4)।
• যখন সুইচটি ছেড়ে দেওয়া হয় তখন কারেন্ট প্রবাহ বন্ধ হয়ে যায় এবং রিটার্ন স্প্রিং (5) নিমজ্জনকারীকে  (6) ব্যাটারি থেকে স্টার্টার মোটরের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে পিছনে টেনে নেয়।

সোলেনয়েড সুইচের প্রয়োজন:

• সোলেনয়েড সুইচ একটি শক্তিশালী ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচ
• এটি অধিক-চলমান ক্লাচ ড্রাইভ পিনিয়নকে ফ্লাইহুইল রিং যন্ত্রের সাথে সংযোগ পরিচালনা করতে ব্যবহৃত হয়।
• এটি ব্যাটারি এবং স্টার্টিং মোটরের মধ্যেকার যোগাযোগ বন্ধ করার রিলে হিসাবেও কাজ করে।

• একটি ডায়োড হল একটি ইলেকট্রনিক উপাদান যা শুধুমাত্র একটি দিকে কারেন্ট প্রবাহকে প্রবাহিত হতে অনুমতি দেয়।
• এটি এক দিকে কম রোধ এবং বিপরীত দিকে খুব উচ্চ রোধ প্রদর্শন করে।
• ডায়োডগুলি সিলিকন দিয়ে তৈরি এবং এগুলি তড়িৎ প্রবাহকে শুধুমাত্র এক দিকে প্রবাহিত করতে দেয়।
• এরা এমনভাবে সংযুক্ত থাকে যার ফলে তড়িৎ প্রবাহ অল্টারনেটর থেকে ব্যাটারিতে প্রবাহিত হয়, তবে বিপরীত দিকে প্রবাহিত হয়না।
• ঋণাত্মক দিকের তিনটি ডায়োড পিছনের প্রান্তের নিবসনের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং ধনাত্মক দিকের তিনটি ডায়োড একটি উত্তাপযুক্ত তাপ সিঙ্কে স্থাপিত হয়।
• ডায়োডগুলি অল্টারনেটর দ্বারা উৎপাদিত এসি কে ডিসি তে রূপান্তর করে যেহেতু অটোমোবাইল আনুষাঙ্গিকগুলি ডিসি তড়িৎ প্রবাহ ব্যবহার করার জন্য ডিজাইন করা হয়ে থাকে।

ব্যাখ্যা​:

ভূগর্ভস্থ ক্ষমতাশীল তার নির্মাণ:

কন্ডাক্টর:

• সাধারণত, 1 বা 3টি কন্ডাক্টর (অ্যাপ্লিকেশনের উপর নির্ভর করে) ব্যবহার করা হয়।
• এই কন্ডাক্টরগুলি ত্বকের প্রভাব এবং নৈকট্যের প্রভাব কমাতে এবং তাদের নমনীয় রাখার জন্য আটকে থাকে।
• কন্ডাক্টরগুলি ইলেক্ট্রোলাইটিক-গ্রেডের বিশুদ্ধ তামা থেকে তৈরি করা হয়।

কন্ডাক্টর পর্দা:

• এটি একটি অর্ধ-পরিবাহী ফিতে বা অর্ধ-পরিবাহী যৌগের একটি বহির্মুখী স্তর।

অন্তরক:

• এটি ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক চাপ সহ্য করার জন্য প্রদান করা হয়।
• প্রয়োগকৃত ভোল্টেজের উপর নির্ভর করে ভিআইআর (ভালকানাইজড ইন্ডিয়া রাবার), ইমপ্রেগনটেড পেপার, পিভিসি (পলিভিনাইল ক্লোরাইড), এবং এক্সএলপিই (ক্রস-লিঙ্কড পলিথিন) এর মতো বিভিন্ন ধরনের (এবং স্থূলতা) অন্তরক ব্যবহার করা হয়।

অন্তরক পর্দা:

• এটি আধা-পরিবাহী উপাদানের একটি স্তর সাধারণত MV (মাঝারি ভোল্টেজ) এবং HV (উচ্চ ভোল্টেজ) লাইনে ব্যবহৃত হয়।
• এটি কন্ডাক্টর স্ক্রিনের মতো একই উদ্দেশ্যে কাজ করে।

ধাতব আবরণ:

• এটি পরিবেশ বা মাটিতে উপস্থিত আর্দ্রতা এবং অন্যান্য রাসায়নিক পদার্থ (অ্যাসিড বা ক্ষার) থেকে তারের সুরক্ষা প্রদান করে।
• এটি সাধারণত অ্যালুমিনিয়াম বা সীসা দিয়ে তৈরি।

 এটি ত্রুটি এবং ছিদ্রনির্গত তড়িৎ প্রবাহের জন্য একটি পথ প্রদান করে যেহেতু আবরণটি একটি তারের শেষ   প্রান্তে ভূমিস্থ হয়ে থাকে।​

স্তরবিন্যাস:

• এটি পাট বা হেসিয়ানের মতো একটি নিম্ন-মানের অন্তরক যা ধাতব আবরণকে ক্ষয় থেকে এবং আর্মারিংয়ের কারণে যান্ত্রিক আঘাত থেকে রক্ষা করে।

আর্মারিং:

• এটি তারের প্রতিস্থাপন এবং কর্মক্ষম জীবনের স্থায়িত্বকালের দ্বারা তৈরি  বিভিন্ন চাপ থেকে যান্ত্রিক সুরক্ষা প্রদান করে। 
• এটি সাধারণত স্তরবিন্যাসের চারপাশে থাকা একটি ইস্পাতের তৈরি ক্ষত।
• সার্ভিং:
• এটি একটি পাট বা হেসিয়ানের মতো নিম্ন-মানের অন্তরকগুলির আরেকটি স্তর বা পিভিসি-র মতো একটি থার্মোপ্লাস্টিক যৌগ যা আবারও বায়ুমণ্ডলীয় দূষক এবং এজেন্ট থেকে ইস্পাতকে রক্ষা করার জন্য প্রদান করা হয়।

ব্যাখ্যা​:

স্টার্টিং সিস্টেম​:

• স্টার্টার সুইচ চাপলে কারেন্ট ব্যাটারি থেকে স্টার্টার মোটরে প্রবাহিত হলে এবং স্টার্টার মোটরের শ্যাফ্ট ঘোরার সময় ইঞ্জিন চালু করতে স্টার্টিং সিস্টেম ব্যবহার করা হয়।
• স্টার্টার মোটরটি ইঞ্জিনের পিছনের দিকে স্থির করা হয়, যখন স্টার্টারটি চালু করা হয় তখন স্টার্টার মোটরের পিনিয়ন ফ্লাইহুইল রিং গিয়ারের সাথে যুক্ত হয় এবং ফ্লাইহুইলটি ঘোরায়।
• একটি ড্রাইভ পিনিয়ন স্টার্টার মোটর শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত।
• ড্রাইভ পিনিয়ন ইঞ্জিন চালু না হওয়া পর্যন্ত ইঞ্জিনের ফ্লাইহুইল ঘুরিয়ে দেয়।
• স্টার্টিং সিস্টেম, যার মধ্যে স্টার্টিং মোটর, সুইচ, ব্যাটারি এবং তারগুলি রয়েছে, ক্র্যাঙ্কিং করে।
• চাবির সুইচ বন্ধ হয়ে গেলে, এটি মেইন সুইচটিকে ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত করে।
• তারপরে মেইন সুইচটি চৌম্বকীয়ভাবে ব্যাটারি এবং স্টার্টিং মোটরের মধ্যে যোগাযোগ বন্ধ করে দেয়।
• স্টার্টিং মোটর শ্যাফ্টটি ঘুরতে শুরু করে।
• এই শ্যাফটের একটি ছোট পিনিয়ন গিয়ার ইঞ্জিন ফ্লাইহুইলে একটি বড় গিয়ারের সাথে মিলিত হয়।
• ছোট পিনিয়ন গিয়ারটি ঘুরলে, এটি ফ্লাইহুইলটি ঘোরায়।
• ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ফ্লাইহুইলের সাথে সংযুক্ত থাকে, তাই ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘোরে এবং ইঞ্জিনটি শুরু হয়।
• স্টার্টারে শক্তি সরবরাহ করার জন্য একটি মোটা তারের প্রয়োজন কারণ মোটরটির বেশি কারেন্টের দরকার।

স্টার্টার মোটরের ব্যবহার:

• ইঞ্জিন চালু করার জন্য, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে ন্যূনতম 100 rpm গতিতে ঘোরাতে হবে। এই ক্রিয়াটিকে ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কিং বলা হয়।
• যেহেতু হাত বা লিভার দিয়ে সেই গতিতে ইঞ্জিন ঘোরানো কঠিন, তাই ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ক করতে একটি স্টার্টার মোটর ব্যবহার করা হয়। 

ব্যাখ্যা:

ডায়োড:

• ডায়োডগুলি সিলিকন দিয়ে তৈরি এবং এগুলি তড়িৎ প্রবাহকে কেবলমাত্র এক দিকে প্রবাহিত করতে অনুমতি প্রদান করে।
• তারা এমনভাবে সংযুক্ত থাকে যে তড়িৎ প্রবাহকে বৈকল্পিকের থেকে ব্যাটারিতে প্রবাহিত হওয়ার অনুমতি প্রদান করে তবে তা বিপরীত দিকে নয়।
• ঋণাত্মক দিকের তিনটি ডায়োড পিছনের প্রান্তের হাউজিংয়ের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং ধনাত্মক দিকের তিনটি ডায়োডকে একটি উত্তাপযুক্ত তাপ সিঙ্কে স্থাপন করা হয়।
• ডায়োডগুলি বৈকল্পিকের দ্বারা উত্পাদিত AC কে DC তে রূপান্তরিত করে যেহেতু অটোমোবাইল আনুষাঙ্গিকগুলি DC তড়িৎ প্রবাহ ব্যবহার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

জেনার ডায়োড:

• একটি জেনার ডায়োড, একটি ব্রেকডাউন ডায়োড নামেও পরিচিত, একটি ভারী ডোপড অর্ধপরিবাহী ডিভাইস যা বিপরীত দিকে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
• যখন একটি জেনার ডায়োডের প্রান্ত জুড়ে ভোল্টেজ বিপরীত হয়, এবং সম্ভাব্য জেনার ভোল্টেজ (হাঁটু ভোল্টেজ) এ পৌঁছায়, তখন সংযোগটি ভেঙে যায় এবং তড়িৎ প্রবাহ বিপরীত দিক বরাবর প্রবাহিত হয়। এই প্রভাবটি জেনার এফেক্ট নামে পরিচিত।
• এই ডায়োডটি ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণের জন্য ব্যবহৃত হয়।

সংকেত ডায়োড:

• এগুলি কম-ক্ষমতার ডায়োড যা সংযোগ বর্তনীতে ব্যবহৃত হয় যেমন রেডিও গ্রাহক ইত্যাদি সংকেত সনাক্তকরণ এবং মিশ্রণের জন্য।

সংশোধক ডায়োড:

• এগুলি AC ভোল্টেজকে DC তে রূপান্তর করার জন্য ইলেকট্রনিক বর্তনীর বিদ্যুৎ সরবরাহতে ব্যবহৃত মাঝারি থেকে উচ্চ শক্তি।

ভ্যারিক্যাপ / ভ্যারেক্টর ডায়োড:

• ভ্যারেক্টর ডায়োড হল এক ধরনের ডায়োড যার অভ্যন্তরীণ ধারকত্ব বিপরীত ভোল্টেজের সাথে পরিবর্তিত হয়।
• এটি সর্বদা বিপরীত পক্ষপাতের অবস্থায় কাজ করে এবং এটি একটি ভোল্টেজ-নির্ভর অর্ধপরিবাহী ডিভাইস।
• এটির বেশ কয়েকটি নাম রয়েছে, যা ভ্যার্যাক্টর ডায়োড নামে পরিচিত যা ভ্যারিক্যাপ, ভোল্টক্যাপ, ভোল্টেজ পরিবর্তনশীল ক্যাপাসিট্যান্স বা টিউনিং ডায়োড নামে পরিচিত।

ব্যাখ্যা:

ট্রানজিস্টর:

• যে যন্ত্রপাতি কারেন্ট বা ভোল্টেজ প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করে এবং বৈদ্যুতিক সংকেতের সুইচ বা গেট হিসেবে কাজ করে তাকে ট্রানজিস্টর বলে।
• ট্রানজিস্টর হল সেমিকন্ডাক্টর ডিভাইস যার তিন বা চারটি লিড/টার্মিনাল থাকে।
• ট্রানজিস্টরগুলি প্রধানত ছোট বৈদ্যুতিক/ইলেক্ট্রনিক সংকেতগুলিকে বড় বা প্রশস্ত করার জন্য ব্যবহৃত হয়।
• যে বর্তনীটি পরিবর্ধনের জন্য ট্রানজিস্টর ব্যবহার করে তা ট্রানজিস্টর পরিবর্ধক হিসাবে পরিচিত।
• ট্রানজিস্টরের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ প্রয়োগ হল সলিড-স্টেট সুইচ হিসেবে তাদের ব্যবহার।
• একটি সলিড স্টেট সুইচ একটি সুইচ ছাড়া আর কিছুই নয় যা স্যুইচ করার জন্য কোনও শারীরিক অন/অফ পরিচিতি জড়িত করে না।

ডায়োড:

• ডায়োডগুলি সিলিকন দিয়ে তৈরি এবং এগুলি কারেন্টকে শুধুমাত্র এক দিকে প্রবাহিত করতে দেয়।
• তারা এমনভাবে সংযুক্ত থাকে যে কারেন্টকে অল্টারনেটর থেকে ব্যাটারিতে প্রবাহিত করতে দেয় তবে বিপরীত দিকে নয়।
• নেতিবাচক দিকের তিনটি ডায়োড পিছনের প্রান্তের আবাসনের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং ধনাত্মক দিকের তিনটি ডায়োড একটি উত্তাপযুক্ত তাপ সিঙ্কে মাউন্ট করা হয়।
• ডায়োডগুলি অল্টারনেটর দ্বারা উত্পাদিত AC কে DC তে রূপান্তর করে যেহেতু অটোমোবাইল আনুষাঙ্গিকগুলি ডিসি কারেন্ট ব্যবহার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

রিলে:

• একটি রিলে একটি বৈদ্যুতিক চালিত সুইচ।
• অনেক রিলে যান্ত্রিকভাবে একটি সুইচিং প্রক্রিয়া পরিচালনা করতে একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেট ব্যবহার করে, তবে অন্যান্য অপারেটিং নীতিগুলিও ব্যবহৃত হয়।
• রিলে ব্যবহার করা হয় যেখানে একটি কম-পাওয়ার সিগন্যাল দ্বারা একটি বর্তনী নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন (নিয়ন্ত্রণ এবং নিয়ন্ত্রিত বর্তনীর মধ্যে সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক বিচ্ছিন্নতা সহ), বা যেখানে একটি সংকেত দ্বারা একাধিক বর্তনী নিয়ন্ত্রণ করা আবশ্যক।

ব্যাখ্যা​:

অটোমোবাইলে স্টার্টার মোটর নির্মাণ পদ্ধতি:

• অটোমোবাইলে, সাধারণত ক্রমিক ক্ষত ব্যবহৃত হয়। এতে, ক্ষেত্র এবং আর্মেচার কয়েলগুলি ক্রমানুসারে যুক্ত থাকে।
• এটি মোটরটিকে একটি উচ্চ স্টার্টিং টর্ক তৈরি করতে সক্ষম করে।
• আর্মেচার উইন্ডিংগুলি (1) খাঁজে বাঁধা থাকে এবং তাদের প্রান্তগুলি বিদ্যুৎপ্রবাহ সংরক্ষণকর যন্ত্রের অংশে(2) ঝালানো হয়। 
• একটি DC জেনারেটরে একটি কমিউটারের কাজ হল আর্মেচার কন্ডাক্টরে উৎপন্ন হওয়া তড়িৎ প্রবাহ সংগ্রহ করা।
• একটি কমিউটার একে অপরের থেকে বিচ্ছিন্ন এরূপ কিছু সংখ্যক তামার অংশ দিয়ে তৈরি হয়।
• সেগমেন্টের সংখ্যা আর্মেচার কয়েলের সংখ্যার সমান।
• প্রতিটি সেগমেন্ট একটি আর্মেচার কয়েলের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং কমিউটার শ্যাফটের সাথে সংযুক্ত থাকে।
• পোল শু (3), সংখ্যায় দুই বা চারটি, সংজোযকের সাথে পেঁচানো হয় (4) এবং তাদের ফিল্ড উইন্ডিং (5) থাকে।
• এই উইন্ডিং চৌম্বক ক্ষেত্র উৎপাদন করতে সাহায্য করে।
• অন্তরণের অংশগুলি পোল শু (3) এবং ধাতব সংজোযকের (4) মধ্যে স্থাপন করা হয়।
• কমিউটার ব্রাশের (6) মধ্যে কপারের অংশগুলিকে মাইকা অন্তরণ দেওয়া হয়।
• এই ব্রাশগুলি (6) ব্রাশ হোল্ডারগুলিতে পিছলে পড়ে এবং ছোট স্প্রিংসের (8) সাহায্যে কমিউটারের সাথে যোগাযোগ রাখে। 
• কমিউটার (2) এর সাথে আরও যোগাযোগ করার জন্য ব্রাশগুলিকে (6) নীচে একটি বক্রতা দেওয়া হয়।
• আর্মেচারটি কুণ্ডলী দ্বারা আশ্রিত হয়।

ব্যাখ্যা:

বৈকল্পিক:

• বৈকল্পিকগুলি গাড়ি, ট্রাক, ট্রাক্টর এবং দুই চাকার গাড়িতে ব্যবহৃত হয়।
• বৈকল্পিক সাধারণত একটি বেল্ট ড্রাইভ দ্বারা চালিত হয়।

বৈকল্পিকের দুটি প্রধান ক্রিয়াকলাপ রয়েছে:

• ব্যাটারি চার্জ করার জন্য।
• গাড়ি চালানোর সময় বিদ্যুৎ সরবরাহ করা।

একটি বৈকল্পিকের অংশ:

• ড্রাইভ অন্তিম ফ্রেম
• রটার সমাবেশ
• স্টেটর সমাবেশ
• ডায়োড
• স্লিপ রিং অন্তিম ফ্রেম
• ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক
• বিদ্যুৎ নিয়ন্ত্রক

ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক:

• একটি ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক ব্যাটারি এবং অন্যান্য বৈদ্যুতিক আনুষাঙ্গিক গুরুতর ক্ষতি প্রতিরোধ করার জন্য বৈকল্পিকের আউটপুট ভোল্টেজ ধ্রুবক রাখতে ব্যবহার করা হয়।
• ভোল্টেজ রেগুলেটরটি বৈকল্পিকের বাইরে বা ভিতরে লাগানো থাকে।
• একটি বৈকল্পিকে একটি সিল করা নিয়ন্ত্রক ব্যবহার করা হয়।

বিদ্যুৎ নিয়ন্ত্রক:

• বেশিরভাগ অটোমোবাইল বৈকল্পিকের একটি বিদ্যুৎ নিয়ন্ত্রকের প্রয়োজন হয় না কারণ তাদের বিদ্যুৎ সীমিত ব্যবস্থা প্রদান করা হয়।
• বিদ্যুৎ প্রবাহ বৃদ্ধির কারণে স্টেটর উইন্ডিং-এ উত্পাদিত শক্তিশালী চৌম্বক ক্ষেত্রের ফলে এই ক্রিয়া ঘটে।
• এই চৌম্বক ক্ষেত্রটি ঘূর্ণায়মান ক্ষেত্রকে প্রতিহত করে এবং এক পর্যায়ে স্টেটর এবং ঘূর্ণন ক্ষেত্রগুলি কার্যত ভারসাম্যের মধ্যে থাকে তাই উচ্চতর আউটপুট প্রতিরোধ করা হয়।

একটি যানবাহনে বৈকল্পিক ওয়্যারিং বর্তনী:

• বৈকল্পিকের (1) আউটপুট প্রান্ত (3) ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রকের 'A' প্রান্তের (2) সাথে সংযুক্ত থাকে।
• বৈকল্পিকের (1) ক্ষেত্র প্রান্ত (5) ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক (4) এর 'F' প্রান্তের সাথে সংযুক্ত থাকে।
• নিয়ন্ত্রকের 'B' প্রান্তটি অ্যামিটার (9) এর মাধ্যমে ব্যাটারির (8) সাথে সংযুক্ত থাকে।
• ব্যাটারির (8) সংযোগটি নিয়ন্ত্রকের (4) ইগনিশন সুইচ (11) এবং নির্দেশক বাতি (10) এর মাধ্যমে 'A' প্রান্তের (2) সাথেও সংযুক্ত থাকে।
• ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রকের (4) প্রান্ত I (6) ইগনিশন প্রান্তের (SW) সাথে সংযুক্ত থাকে।