Starting System MCQ Quiz in मराठी - Objective Question with Answer for Starting System - मोफत PDF डाउनलोड करा

स्पष्टीकरण:

स्टार्टर मोटरचे बांधकाम:

• इंजिन सुरू करण्यासाठी प्रारंभिक प्रणाली वापरली जाते.
• जेव्हा स्टार्टर स्विच दाबला/वळवला जातो तेव्हा बॅटरीमधून स्टार्टर मोटरला विद्युत प्रवाह येतो आणि स्टार्टर मोटरचा शाफ्ट फिरतो.
• एक ड्राइव्ह पिनियन स्टार्टर मोटर शाफ्टशी जोडलेले आहे.
• इंजिन सुरू होईपर्यंत ड्राइव्ह पिनियन इंजिनचे फ्लायव्हील फिरवते.
• बॅटरीचे ऋणात्मक टर्मिनल (1) पृथ्वीशी जोडलेले आहे.
• बॅटरीचे धनात्मक टर्मिनल (1) सोलेनोइड स्विचच्या (3) बॅटरी टर्मिनलशी जोडलेले आहे.
• तेथून स्टार्टर स्विचच्या (2) इनपुट टर्मिनलला एक वायर जोडली जाते.
• स्टार्टर स्विच (2) च्या इनपुट टर्मिनलमधून, सोलेनोइड विंडिंगच्या (7) इनपुट टर्मिनलशी एक वायर जोडली जाते.
• वळणाचे दुसरे टोक पृथ्वीशी जोडलेले आहे.
• सोलनॉइड स्विचच्या स्टार्टर टर्मिनलवरून, स्टार्टर मोटरच्या (4) इनपुट टर्मिनलला कनेक्शन दिले जाते.
• स्टार्टर मोटरमध्ये, फील्ड विंडिंग्स तसेच आर्मेचरला ब्रशेसद्वारे जोडण्यासाठी अंतर्गत कनेक्शन दिले जाते आणि दुसरे टोक पृथ्वीला जोडलेले असते.
• इलेक्ट्रिक स्टार्टिंग बॅटरीद्वारे डिझेल इंजिन सुरू करताना स्टार्टर मोटरला वीज पुरवण्यासाठी वापरली जाते.
• जेव्हा की स्विच चालू केला जातो, तेव्हा बॅटरी (1) मधून स्टार्टर सोलनॉइड (3) कडे थोड्या प्रमाणात विद्युत प्रवाह येतो.
• हा करंट सोलनॉइड विंडिंगला ऊर्जा देतो आणि प्लंगर (6) बॅटरी आणि स्टार्टर मोटरच्या टर्मिनलला सोलनॉइड स्विच (3) मध्ये जोडण्यासाठी हलतो.
• विद्युतप्रवाह आता थेट मोटरवर वाहतो (4).
• जेव्हा स्विच सोडला जातो तेव्हा विद्युत प्रवाह थांबतो आणि रिटर्न स्प्रिंग (5) प्लंगर (6) मागे खेचते, बॅटरीमधून स्टार्टर मोटर डिस्कनेक्ट करते.

सोलनॉइड स्विचची आवश्यकता:

• सोलनॉइड स्विच हा एक मजबूत विद्युतचुंबकीय स्विच आहे.
• फ्लायव्हील रिंग गीअरमध्ये गुंतण्यासाठी ओव्हर-रनिंग क्लच ड्राइव्ह पिनियन ऑपरेट करण्यासाठी याचा वापर केला जातो.
• हे बॅटरी आणि सुरुवातीच्या मोटरमधील संपर्क बंद करण्यासाठी रिले म्हणून देखील कार्य करते.

स्पष्टीकरण:

फ्यूज:

• फ्यूज एक संरक्षणात्मक उपकरण आहे.
• हा विद्युत परिपथाचा सर्वात कमकुवत भाग आहे.
• विद्युत प्रवाह तारेमधून विद्युत प्रवाह जातो तेव्हा ते गरम करते.
• उष्णतेचे प्रमाण तारेमधील विद्युत् प्रवाह आणि प्रतिकार यावर अवलंबून असते.
• ऑटोमोबाईल्समध्ये, हीटर्स, बल्ब, गेज इत्यादींमध्ये हा हीटिंग इफेक्ट वापरला जातो.
• परिपथामधील हीटिंग इफेक्ट फ्यूजद्वारे मर्यादित आहे.
• ही मर्यादा नियंत्रित न केल्यास, सर्किटचे सामान ओव्हरलोड होऊन त्यांचे गंभीर नुकसान होईल.
• अ‍ॅक्सेसरीजचे गंभीर नुकसान टाळण्यासाठी परिपथामध्ये विद्युतप्रवाह (ओव्हरलोड) वाहतो तेव्हा फ्यूज बाहेर उडवून परिपथ उघडतो.
• परिपथामध्ये जादा प्रवाहाचा प्रवाह शॉर्ट सर्किटमुळे होऊ शकतो.
• लहान परिपथामुळे होणाऱ्या उच्च विद्युत प्रवाहामुळे इलेक्ट्रिकल परिपथामधील फ्यूज 'ब्लो' होतो.

• फ्यूज घटक प्रत्येक परिपथासाठी योग्य अँपेरेजच्या पट्ट्यांमध्ये लीड-टिन किंवा टिन-कॉपर मिश्रित वायरचे असतात.
• फ्यूज काच किंवा सिरेमिक सामग्रीच्या फ्यूज कॅरियरमध्ये एकत्र केले जाते.
• आजकाल काचेच्या नळ्यांमध्ये एकत्रित केलेले फ्यूज घटक, ज्यांना काडतुसे म्हणतात, ऑटोमोबाईलमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात.
• यात काचेची नळी (1) मेटल एंड कॅप्स (2) आणि (4) असते.
• एक मऊ बारीक तार किंवा पट्टी (3) एका टोपीतून दुसऱ्या टोपीवर विद्युत प्रवाह वाहून नेते (4).
• वाहक (3) एक विशिष्ट कमाल प्रवाह वाहून नेण्यासाठी रचना केलेले आहे.

स्पष्टीकरण:

अल्टरनेटर:

• कार, ट्रक, ट्रॅक्टर आणि दुचाकींमध्ये अल्टरनेटरचा वापर केला जातो.
• अल्टरनेटर सहसा बेल्ट ड्राइव्हद्वारे चालविला जातो.

• बॅटरी चार्ज करण्यासाठी.
• वाहन चालू असताना त्याला विद्युत प्रवाह पुरवठा करणे.

• ड्राइव्ह एंड फ्रेम
• रोटर असेंब्ली
• स्टेटर असेंब्ली
• डायोड्स
• स्लिप रिंग एंड फ्रेम
• व्होल्टेज रेग्युलेटर
• वर्तमान नियामक

डायोड:

• डायोड सिलिकॉनचे बनलेले असतात आणि ते विद्युत प्रवाह फक्त एकाच दिशेने वाहू देतात.
• ते इतके जोडलेले आहेत की विद्युतप्रवाह अल्टरनेटरमधून बॅटरीकडे जाऊ शकतो परंतु उलट दिशेने नाही.
• नकारात्मक बाजूचे तीन डायोड मागील बाजूच्या गृहनिर्माणाशी जोडलेले आहेत आणि सकारात्मक बाजूचे तीन डायोड इन्सुलेटेड हीट सिंकवर बसवले आहेत.
• डायोड/डायोड रेक्टिफायर अल्टरनेटरद्वारे उत्पादित एसी डीसीमध्ये रूपांतरित करतो कारण ऑटोमोबाईल अॅक्सेसरीज डीसी करंट वापरण्यासाठी डिझाइन केल्या आहेत.

विद्युतदाब रेग्युलेटर:

• विद्युतदाब रेग्युलेटरचा वापर अल्टरनेटरचे आउटपुट व्होल्टेज स्थिर ठेवण्यासाठी बॅटरी आणि इतर विद्युत उपकरणांना गंभीर नुकसान टाळण्यासाठी केला जातो.
• विद्युतदाब रेग्युलेटर अल्टरनेटरच्या बाहेर किंवा आत बसवलेले असते.
• अल्टरनेटरमध्ये सीलबंद प्रकारचा रेग्युलेटर वापरला जातो.

• बर्‍याच ऑटोमोबाईल अल्टरनेटर्सना विद्युत प्रवाह नियामक आवश्यक नसते कारण त्यांना वर्तमान मर्यादित क्रिया प्रदान केली गेली आहे.
• विद्युत प्रवाहात वाढ झाल्यामुळे स्टेटर विंडिंगमध्ये निर्माण झालेल्या मजबूत चुंबकीय क्षेत्रामुळे ही क्रिया होते.
• हे चुंबकीय क्षेत्र फिरणार्‍या क्षेत्राचा प्रतिकार करते आणि एका टप्प्यावर स्टेटर आणि फिरणारी फील्ड व्यावहारिकदृष्ट्या संतुलित असतात म्हणून उच्च उत्पादनांना प्रतिबंध केला जातो.

• अल्टरनेटरचे (1) आउटपुट टर्मिनल (3) विद्युतदाब रेग्युलेटरच्या 'A' टर्मिनल (2) शी जोडलेले आहे.
• अल्टरनेटर (1) क्षेत्र टर्मिनल (5) व्होल्टेज रेग्युलेटर (4) च्या 'F' टर्मिनलशी जोडलेले आहे.
• रेग्युलेटरचे 'B' टर्मिनल बॅटरी (8) ला अ‍ॅमीटर (9) द्वारे जोडलेले आहे.
• बॅटरीचे (8) कनेक्शन देखील रेग्युलेटरच्या 'A' टर्मिनल (2) शी (4) इग्निशन स्विच (11) आणि इंडिकेटर लॅम्प (10) द्वारे जोडलेले आहे.
• विद्युतदाब रेग्युलेटरचे टर्मिनल I (6) (4) इग्निशन टर्मिनल (SW) शी जोडलेले आहे.

• अल्टरनेटर डिझाइन इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंडक्शनच्या तत्त्वावर आधारित आहे आणि जेव्हा विद्युत वाहक चुंबकीय क्षेत्राच्या बलाच्या रेषा कापतो तेव्हा वाहकमध्ये विद्युत क्षमता (विद्युतगामक, ईएमएफ) प्रेरित होते.

• ड्राइव्ह एंड फ्रेम
• रोटर असेंब्ली
• स्टेटर असेंब्ली
• डायोड्स
• स्लिप रिंग एंड फ्रेम
• विद्युत दाबनियंत्रक:
  • विद्युत दाबनियंत्रकचा वापर अल्टरनेटरचा प्रदान विद्युत दाब स्थिर ठेवण्यासाठी विजेरी आणि इतर विद्युत उपकरणांना गंभीर नुकसान टाळण्यासाठी केला जातो.
  • विद्युत दाबनियंत्रक अल्टरनेटरच्या बाहेर किंवा आत बसवलेले असते.
  • चार्जिंग विद्युत दाब बदलण्यासाठी विद्युत दाबनियंत्रक वापरला जातो.
• विद्युत प्रवाह नियामक

स्पष्टीकरण:

स्टार्टर प्रणाली:

• स्टार्टर स्विच दाबल्यावर/बॅटरीमधून स्टार्टर मोटरकडे विद्युत प्रवाह चालू होतो आणि स्टार्टर मोटरचा शाफ्ट फिरतो तेव्हा इंजिन सुरू करण्यासाठी स्टार्टिंग प्रणाली वापरली जाते.
• स्टार्टर मोटर इंजिनच्या मागील बाजूस निश्चित केली जाते, जेव्हा स्टार्टर चालू केला जातो तेव्हा स्टार्टर मोटरचा पिनियन फ्लायव्हील रिंग गियरसह गुंततो आणि फ्लायव्हील फिरवतो.
• एक ड्राइव्ह पिनियन स्टार्टर मोटर शाफ्टशी जोडलेले आहे.
• इंजिन सुरू होईपर्यंत ड्राइव्ह पिनियन इंजिनचे फ्लायव्हील फिरवते.
• सुरुवातीची मोटार, स्विच, बॅटरी आणि केबल्सचा समावेश असलेली सुरुवातीची यंत्रणा क्रॅंकिंग करते.
• जेव्हा की स्विच बंद असतो, तेव्हा ते मुख्य स्विचला बॅटरीशी जोडते.
• मुख्य स्विच नंतर चुंबकीयरित्या बॅटरी आणि सुरू होणारी मोटर यांच्यातील मुख्य संपर्क बंद करतो.
• स्टार्टिंग मोटर शाफ्ट वळण्यास सुरवात होते.
• या शाफ्टवरील एक लहान पिनियन गियर इंजिनच्या फ्लायव्हीलवर मोठ्या गियरसह मेश करते.
• जेव्हा लहान पिनियन गियर वळतो तेव्हा ते फ्लायव्हील फिरवते.
• क्रँकशाफ्ट फ्लायव्हीलला जोडलेले असते, त्यामुळे क्रँकशाफ्ट फिरते आणि इंजिन सुरू होते.
• स्टार्टरला वीज पुरवण्यासाठी जाड केबलची आवश्यकता असते कारण मोटारला खूप मोठा विद्युत प्रवाह आवश्यक असतो.​

स्टार्टर मोटर फंक्शन:

• इंजिन सुरू करण्यासाठी इंजिन क्रँकशाफ्ट किमान 100 rpm च्या वेगाने फिरवणे आवश्यक आहे. या क्रियेला इंजिन क्रॅंकिंग म्हणतात.
• हाताने किंवा लीव्हरने त्या वेगाने इंजिन फिरवणे अवघड असल्याने इंजिन क्रॅंक करण्यासाठी स्टार्टर मोटर वापरली जाते.

• लेड-अ‍ॅसिड बॅटरी ही एक इलेक्ट्रोकेमिकल उपकरण आहे जी विद्युत उर्जेचे रासायनिक उर्जेत रूपांतर करते आणि त्याउलट.
• बॅटरीचा मुख्य उद्देश रासायनिक उर्जेच्या स्वरूपात विद्युत उर्जेचे साठवण करणे आहे.
• इंजिन चालू नसताना विविध विद्युत साधनांना चालविण्यासाठी ते प्रवाहाचा पुरवठा करते.
• इंजिन चालू असताना ते डायनॅमो/अ‍ॅल्टरनेटरपासून विद्युत पुरवठा मिळवते.
• ते अ‍ॅक्युम्युलेटर आणि स्टोरेज बॅटरी म्हणून देखील ओळखले जाते.
• लेड-अ‍ॅसिड बॅटरीमध्ये इलेक्ट्रोलाइट म्हणून सल्फ्यूरिक अ‍ॅसिड आणि आसुत पाण्याचे द्रावण वापरले जाते.

• सहसा, 1 किंवा 3 वाहक (अनुप्रयोगावर अवलंबून) वापरले जातात.
• हे वाहक त्वचेचे परिणाम, आणि निकटता प्रभाव कमी करण्यासाठी आणि त्यांना लवचिक ठेवण्यासाठी अडकलेले आहेत.
• वाहक इलेक्ट्रोलाइटिक-दर्जाच्या शुद्ध तांबेपासून बनवले जातात.

• हे अर्ध-संवाहक टेप किंवा अर्ध-वाहक कंपाऊंडचा एक बहिष्कृत स्तर आहे.

• हे इलेक्ट्रोस्टॅटिक तणाव सहन करण्यासाठी प्रदान केले जाते.
• लागू केलेल्या व्होल्टेजवर अवलंबून VIR (व्हल्कनाइज्ड इंडिया रबर), इम्प्रेग्नेटेड पेपर, पीव्हीसी (पॉलिव्हिनाईल क्लोराईड), आणि एक्सएलपीई (क्रॉस-लिंक्ड पॉलीथिलीन) यांसारखे विविध प्रकारचे इन्सुलेटर (आणि जाडी) वापरले जातात.

• अर्ध-वाहक सामग्रीचा एक थर सामान्यतः MV (मध्यम विद्युतदाब) आणि HV (उच्च विद्युतदाब) रेषांमध्ये वापरला जातो.
• हे कंडक्टर स्क्रीनच्या समान उद्देशाने काम करते.

• हे वातावरणात किंवा मातीमध्ये असलेल्या ओलावा आणि इतर रसायने (अ‍ॅसिड किंवा अल्कली) पासून केबलला संरक्षण प्रदान करते.
• हे सहसा अ‍ॅल्युमिनिअम किंवा शिसे बनलेले असते.
• हे दोष आणि गळती प्रवाहासाठी एक मार्ग देखील प्रदान करते कारण म्यान एका केबलच्या टोकाला धरून ठेवते.

• हे ज्यूट किंवा हेसियन सारखे निम्न-श्रेणीचे विद्युतरोधक आहे जे धातूच्या आवरणाचे गंज आणि चिलखतीमुळे यांत्रिक इजा होण्यापासून संरक्षण करते.

• हे केबलच्या स्थापनेदरम्यान आणि ऑपरेशनल जीवनादरम्यान विविध तणावांपासून यांत्रिक संरक्षण प्रदान करते.
• हे सहसा बेडिंग लेयरभोवती एक स्टील टेप जखम करते.

• ज्यूट किंवा हेसियन सारख्या निम्न-दर्जाच्या इन्सुलेटरचा आणखी एक थर किंवा PVC सारखे थर्मोप्लास्टिक कंपाऊंड पुन्हा स्टीलचे वातावरणातील दूषित घटक आणि घटकांपासून संरक्षण करण्यासाठी प्रदान केले जाते.

• ऑटोमोबाईल्समध्ये, मालिका जखमेचा प्रकार सामान्यतः वापरला जातो. यामध्ये, फील्ड आणि आर्मेचर गुंडाळी एकसर जोडलेले आहेत.
• हे मोटरला उच्च प्रारंभिक टॉर्क तयार करण्यास सक्षम करते.
• आर्मेचर गुंडाळी (1) स्लॉट्समध्ये निश्चित केले जातात आणि त्यांचे टोक दिक्परिवर्तक विभागामध्ये सोल्डर केले जातात (2).
• DC जनरेटरमधील दिक्परिवर्तकचे कार्य आर्मेचर वाहकमध्ये निर्माण होणारा विद्युत् प्रवाह गोळा करणे आहे.
• दिक्परिवर्तकमध्ये तांबे विभागांचा संच असतो जो एकमेकांपासून पृथक् असतो.
• विभागांची संख्या आर्मेचर गुंडाळीच्या संख्येइतकी आहे.
• प्रत्येक सेगमेंट आर्मेचर गुंडाळीशी जोडलेला असतो आणि दिक्परिवर्तकला शाफ्टशी जोडलेले असते.
• पोल शूज (3), संख्या दोन किंवा चार, जू (4) मध्ये खराब केले जातात आणि त्यांना फील्ड गुंडाळी (5) असतात.
• हे गुंडाळी चुंबकीय क्षेत्र तयार करण्यास मदत करतात.
• इन्सुलेशनचे तुकडे पोल शूज (3) आणि मेटल योक (4) दरम्यान ठेवलेले आहेत.
• कॉपर खंडांना दिक्परिवर्तक ब्रशेस (6) दरम्यान अभ्रक इन्सुलेशन प्रदान केले जाते.
• हे ब्रश (6) ब्रश धारकांमध्ये सरकतात आणि लहान स्प्रिंग्स (8) च्या मदतीने दिक्परिवर्तकच्या संपर्कात राहतात.
• दिक्परिवर्तक (2) शी अधिक संपर्क साधण्यासाठी ब्रशेस (6) तळाशी वक्रता देतात.
• आर्मेचर एकतर ब्रशेस  किंवा गुंडाळीवर समर्थित आहे.

• इंजिन सुरू करण्यासाठी प्रारंभिक प्रणाली वापरली जाते.
• जेव्हा स्टार्टर स्विच दाबला/वळवला जातो तेव्हा विजेरीमधून स्टार्टर मोटरला विद्युत प्रवाह येतो आणि स्टार्टर मोटरचा शाफ्ट फिरतो.
• एक ड्राइव्ह पिनियन स्टार्टर मोटर शाफ्टशी जोडलेले आहे.
• इंजिन सुरू होईपर्यंत ड्राइव्ह पिनियन इंजिनचे फ्लायव्हील फिरवते.
• विजेरीचे -ve अग्र (1) पृथ्वीशी जोडलेले आहे.
• विजेरीचे +ve अग्र (1) सोलेनोइड स्विचच्या (3) विजेरी अग्राशी जोडलेले आहे.
• तेथून स्टार्टर स्विचच्या (2) इनपुट अग्राला एक तार जोडली जाते.
• स्टार्टर स्विच (2) च्या इनपुट अग्रामधून, सोलेनोइड गुंडाळीच्या (7) इनपुट अग्राशी एक तार जोडली जाते.
• वळणाचे दुसरे टोक पृथ्वीशी जोडलेले आहे.
• सोलनॉइड स्विचच्या स्टार्टर अग्रावरून, स्टार्टर मोटरच्या (4) इनपुट अग्राला कनेक्शन दिले जाते.
• स्टार्टर मोटरमध्ये, फील्ड गुंडाळी तसेच आर्मेचरला ब्रशेसद्वारे जोडण्यासाठी अंतर्गत कनेक्शन दिले जाते आणि दुसरे टोक पृथ्वीला जोडलेले असते.
• जेव्हा की स्विच चालू केला जातो, तेव्हा विजेरी (1) मधून स्टार्टर सोलेनोइड (3) मध्ये थोड्या प्रमाणात विद्युत प्रवाह येतो.
• हा करंट सोलनॉइड गुंडाळीला ऊर्जा देतो आणि प्लंगर (6) विजेरी आणि स्टार्टर मोटरच्या अग्राला सोलनॉइड स्विच (3) मध्ये जोडण्यासाठी हलवतो.
• विद्युतप्रवाह आता थेट मोटरवर वाहतो (4).
• जेव्हा स्विच सोडला जातो तेव्हा वर्तमान प्रवाह थांबतो आणि रिटर्न स्प्रिंग (5) प्लंगर (6) मागे खेचते, विजेरीमधून स्टार्टर मोटर डिस्कनेक्ट करते.

• सोलनॉइड स्विच एक मजबूत इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक स्विच आहे.
• फ्लायव्हील रिंग गियरमध्ये व्यस्त राहण्यासाठी ओव्हर-रनिंग क्लच ड्राइव्ह पिनियन ऑपरेट करण्यासाठी याचा वापर केला जातो.
• हे विजेरी आणि सुरुवातीच्या मोटरमधील संपर्क बंद करण्यासाठी रिले म्हणून देखील कार्य करते.

स्पष्टीकरण:

डायोड:

• डायोड हा एक इलेक्ट्रॉनिक घटक आहे जो केवळ एका दिशेने विद्युत प्रवाहास परवानगी देतो.
• हे एका दिशेने कमी रोध आणि विरुद्ध दिशेने खूप उच्च रोध दर्शवते.
• डायोड सिलिकॉनचे बनलेले असतात आणि ते विद्युत प्रवाह फक्त एकाच दिशेने वाहू देतात.
• ते इतके जोडलेले आहेत की विद्युतप्रवाह अल्टरनेटरमधून बॅटरीकडे जाऊ शकतो परंतु उलट दिशेने नाही.
• नकारात्मक बाजूचे तीन डायोड मागील टोकाच्या गृहनिर्माणाशी जोडलेले आहेत आणि सकारात्मक बाजूचे तीन डायोड इन्सुलेटेड हीट सिंकवर बसवले आहेत.
• डायोड अल्टरनेटरद्वारे उत्पादित एसी डीसीमध्ये रूपांतरित करतात कारण स्वयंचलित उपसाधने डीसी करंट वापरण्यासाठी डिझाइन केल्या आहेत.

• लेड-अ‍ॅसिड बॅटरी ही एक इलेक्ट्रोकेमिकल उपकरण आहे जी विद्युत उर्जेचे रासायनिक उर्जेत रूपांतर करते आणि त्याउलट.
• बॅटरीचा मुख्य उद्देश रासायनिक उर्जेच्या स्वरूपात विद्युत उर्जेचे साठवण करणे आहे.
• इंजिन चालू नसताना विविध विद्युत साधनांना चालविण्यासाठी ते प्रवाहाचा पुरवठा करते.
• इंजिन चालू असताना ते डायनॅमो/अ‍ॅल्टरनेटरपासून विद्युत पुरवठा मिळवते.
• ते अ‍ॅक्युम्युलेटर आणि स्टोरेज बॅटरी म्हणून देखील ओळखले जाते.
• लेड-अ‍ॅसिड बॅटरीमध्ये इलेक्ट्रोलाइट म्हणून सल्फ्यूरिक अ‍ॅसिड आणि आसुत पाण्याचे द्रावण वापरले जाते.

• सहसा, 1 किंवा 3 वाहक (अनुप्रयोगावर अवलंबून) वापरले जातात.
• हे वाहक त्वचेचे परिणाम, आणि निकटता प्रभाव कमी करण्यासाठी आणि त्यांना लवचिक ठेवण्यासाठी अडकलेले आहेत.
• वाहक इलेक्ट्रोलाइटिक-दर्जाच्या शुद्ध तांबेपासून बनवले जातात.

• हे अर्ध-संवाहक टेप किंवा अर्ध-वाहक कंपाऊंडचा एक बहिष्कृत स्तर आहे.

• हे इलेक्ट्रोस्टॅटिक तणाव सहन करण्यासाठी प्रदान केले जाते.
• लागू केलेल्या व्होल्टेजवर अवलंबून VIR (व्हल्कनाइज्ड इंडिया रबर), इम्प्रेग्नेटेड पेपर, पीव्हीसी (पॉलिव्हिनाईल क्लोराईड), आणि एक्सएलपीई (क्रॉस-लिंक्ड पॉलीथिलीन) यांसारखे विविध प्रकारचे इन्सुलेटर (आणि जाडी) वापरले जातात.

• अर्ध-वाहक सामग्रीचा एक थर सामान्यतः MV (मध्यम विद्युतदाब) आणि HV (उच्च विद्युतदाब) रेषांमध्ये वापरला जातो.
• हे कंडक्टर स्क्रीनच्या समान उद्देशाने काम करते.

• हे वातावरणात किंवा मातीमध्ये असलेल्या ओलावा आणि इतर रसायने (अ‍ॅसिड किंवा अल्कली) पासून केबलला संरक्षण प्रदान करते.
• हे सहसा अ‍ॅल्युमिनिअम किंवा शिसे बनलेले असते.
• हे दोष आणि गळती प्रवाहासाठी एक मार्ग देखील प्रदान करते कारण म्यान एका केबलच्या टोकाला धरून ठेवते.

• हे ज्यूट किंवा हेसियन सारखे निम्न-श्रेणीचे विद्युतरोधक आहे जे धातूच्या आवरणाचे गंज आणि चिलखतीमुळे यांत्रिक इजा होण्यापासून संरक्षण करते.

• हे केबलच्या स्थापनेदरम्यान आणि ऑपरेशनल जीवनादरम्यान विविध तणावांपासून यांत्रिक संरक्षण प्रदान करते.
• हे सहसा बेडिंग लेयरभोवती एक स्टील टेप जखम करते.

• ज्यूट किंवा हेसियन सारख्या निम्न-दर्जाच्या इन्सुलेटरचा आणखी एक थर किंवा PVC सारखे थर्मोप्लास्टिक कंपाऊंड पुन्हा स्टीलचे वातावरणातील दूषित घटक आणि घटकांपासून संरक्षण करण्यासाठी प्रदान केले जाते.

स्पष्टीकरण:

स्टार्टर प्रणाली:

• स्टार्टर स्विच दाबल्यावर/बॅटरीमधून स्टार्टर मोटरकडे विद्युत प्रवाह चालू होतो आणि स्टार्टर मोटरचा शाफ्ट फिरतो तेव्हा इंजिन सुरू करण्यासाठी स्टार्टिंग प्रणाली वापरली जाते.
• स्टार्टर मोटर इंजिनच्या मागील बाजूस निश्चित केली जाते, जेव्हा स्टार्टर चालू केला जातो तेव्हा स्टार्टर मोटरचा पिनियन फ्लायव्हील रिंग गियरसह गुंततो आणि फ्लायव्हील फिरवतो.
• एक ड्राइव्ह पिनियन स्टार्टर मोटर शाफ्टशी जोडलेले आहे.
• इंजिन सुरू होईपर्यंत ड्राइव्ह पिनियन इंजिनचे फ्लायव्हील फिरवते.
• सुरुवातीची मोटार, स्विच, बॅटरी आणि केबल्सचा समावेश असलेली सुरुवातीची यंत्रणा क्रॅंकिंग करते.
• जेव्हा की स्विच बंद असतो, तेव्हा ते मुख्य स्विचला बॅटरीशी जोडते.
• मुख्य स्विच नंतर चुंबकीयरित्या बॅटरी आणि सुरू होणारी मोटर यांच्यातील मुख्य संपर्क बंद करतो.
• स्टार्टिंग मोटर शाफ्ट वळण्यास सुरवात होते.
• या शाफ्टवरील एक लहान पिनियन गियर इंजिनच्या फ्लायव्हीलवर मोठ्या गियरसह मेश करते.
• जेव्हा लहान पिनियन गियर वळतो तेव्हा ते फ्लायव्हील फिरवते.
• क्रँकशाफ्ट फ्लायव्हीलला जोडलेले असते, त्यामुळे क्रँकशाफ्ट फिरते आणि इंजिन सुरू होते.
• स्टार्टरला वीज पुरवण्यासाठी जाड केबलची आवश्यकता असते कारण मोटारला खूप मोठा विद्युत प्रवाह आवश्यक असतो.​

स्टार्टर मोटर फंक्शन:

• इंजिन सुरू करण्यासाठी इंजिन क्रँकशाफ्ट किमान 100 rpm च्या वेगाने फिरवणे आवश्यक आहे. या क्रियेला इंजिन क्रॅंकिंग म्हणतात.
• हाताने किंवा लीव्हरने त्या वेगाने इंजिन फिरवणे अवघड असल्याने इंजिन क्रॅंक करण्यासाठी स्टार्टर मोटर वापरली जाते.

स्पष्टीकरण:

डायोड:

• डायोड सिलिकॉनचे बनलेले असतात आणि ते फक्त एकाच दिशेने  विद्युत प्रवाह वाहू देतात.
• ते इतके संबद्ध असतात की विद्युत प्रवाह प्रत्यावर्तित्रामधून घटाकडे जाऊ शकतो परंतु उलट दिशेने नाही.
• ऋणात्मक बाजूचे तीन डायोड पार्श्व टोकाच्या प्रावरणाशी जोडलेले असतात आणि धनात्मक बाजूचे तीन डायोड विसंवाही उष्णता मज्जावर बसवलेले असतात.
• डायोड हे प्रत्यावर्तित्राद्वारे उत्पादित प्रत्यावर्ती धारांचे दिष्ट धारांमध्ये रूपांतर करतात कारण स्वयंचलित्र साधन सामुग्री दिष्ट धारा प्रवाह वापरण्यासाठी संकल्पित केलेल्या आहेत.

झेनर डायोड​:

• झेनर डायोड, ज्याला भंजी डायोड देखील म्हणतात, हे एक जोरदार प्रलेपित केलेले अर्धसंवाहक उपकरण आहे जे उलट दिशेने कार्य करण्यासाठी संकल्पित केलेले आहे.
• जेव्हा झेनर डायोडच्या टर्मिनल्समधील व्होल्टता उलट होते आणि विभव झेनर व्होल्टतेपर्यंत (नी व्होल्टता) पोहोचतो तेव्हा संधिस्थान बंद पडते आणि विद्युत् प्रवाह उलट दिशेने वाहतो. हा परिणाम झेनर इफेक्ट म्हणून ओळखला जातो.
• हा डायोड व्होल्टता नियमनासाठी वापरला जातो.

संकेत डायोड​:

• हे कमी-क्षमतेचे डायोड आहेत जे संदेशवहन परिपथामध्ये वापरले जातात जसे की सिग्नल शोधण्यासाठी आणि मिसळण्यासाठी रेडिओ ग्रहणी इ.

दिष्टकारी डायोड:

• ही प्रत्यावर्ती धारा व्होल्टता दिष्ट धारांमध्ये रूपांतरित करण्यासाठी विद्युतीय परिपथासाठी वीज पुरवठ्यामध्ये वापरले जाणारे मध्यम ते उच्च शक्ती आहे.

व्हेरीकॅप डायोड / अर्धवाही द्विअग्री डायोड :

•  अर्धवाही द्विअग्री डायोड हा डायोडचा एक प्रकार आहे ज्याची अंतर्गत क्षमता व्युत्क्रमी व्होल्टतेच्या संदर्भात बदलते.
• हे नेहमी अल्प द्विअग्री व्होल्टता स्थितीत कार्य करते आणि व्होल्टता-निर्भर अर्धवाहक उपकरण आहे.
• त्याची अनेक नावे आहेत, ज्याला अर्धवाही द्विअग्री डायोड म्हणून ओळखले जाते, जसे व्हेरीकॅप, व्होल्टकॅप, व्होल्टेज व्हेरिएबल कॅपेसिटन्स किंवा टनिंग डायोड.  

स्पष्टीकरण:

ट्रान्झिस्टर:

• विद्युत प्रवाह किंवा व्होल्टेज प्रवाह नियंत्रित करणारे आणि इलेक्ट्रॉनिक सिग्नलसाठी स्विच किंवा गेट म्हणून कार्य करणाऱ्या उपकरणाला ट्रान्झिस्टर म्हणतात.
• ट्रान्झिस्टर तीन किंवा चार लीड्स/टर्मिनल्स असलेली अर्धसंवाहक उपकरण आहे.
• ट्रान्झिस्टरचा वापर प्रामुख्याने लहान इलेक्ट्रिक/इलेक्ट्रॉनिक सिग्नल वाढवण्यासाठी किंवा वाढवण्यासाठी केला जातो.
• प्रवर्धन करण्यासाठी ट्रान्झिस्टर वापरणाऱ्या सर्किटला ट्रान्झिस्टर ॲम्प्लिफायर म्हणून ओळखले जाते.
• ट्रान्झिस्टरचा आणखी एक महत्त्वाचा उपयोग म्हणजे सॉलिड स्टेट स्विच म्हणून त्यांचा वापर करणे.
• सॉलिड स्टेट स्विच हे दुसरे काहीही नसून एक स्विच आहे ज्यामध्ये स्विचिंगसाठी कोणतेही भौतिक चालू/बंद करणारे संपर्क समाविष्ट नाहीत.

​

डायोड:

• डायोड सिलिकॉनचे बनलेले असतात आणि ते विद्युत प्रवाह फक्त एकाच दिशेने वाहू देतात.
• ते इतके जोडलेले आहेत की विद्युतप्रवाह अल्टरनेटरमधून बॅटरीकडे जाऊ शकतो परंतु उलट दिशेने जाऊ शकत नाही.
• ऋणात्मक बाजूचे तीन डायोड मागील बाजूचे प्रावरण तयार करण्याशी जोडलेले आहेत आणि धनात्मक बाजूचे तीन डायोड इन्सुलेटेड हीट सिंकवर बसवले आहेत.
• डायोड अल्टरनेटरद्वारे उत्पादित एसी डीसीमध्ये रूपांतरित करतात कारण ऑटोमोबाईल उपकरणे डीसी प्रवाह वापरण्यासाठी तयार केली आहेत.

रिले:

• रिले हे इलेक्ट्रिकली चालवलेले स्विच आहे.
• अनेक रिले यांत्रिकरित्या स्विचिंग यंत्रणा ऑपरेट करण्यासाठी इलेक्ट्रोमॅग्नेट वापरतात, परंतु इतर ऑपरेटिंग तत्त्वे देखील वापरली जातात.
• रिलेचा वापर जेथे कमी पॉवर सिग्नलद्वारे सर्किट नियंत्रित करणे आवश्यक आहे (नियंत्रण आणि नियंत्रित सर्किट्समधील संपूर्ण विद्युत अलगावसह), किंवा जेथे एका सिग्नलद्वारे अनेक सर्किट नियंत्रित करणे आवश्यक आहे तेथे केला जातो.